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        何况阿里在每家的投资,几乎都是参股性质,并不谋求控制权。如果阿里想收网,早就可以了,何须今日。  一个很自然的担忧是,阿里巴巴与五家快递的关系:集齐五颗龙珠,阿里是不是要收网?  实际上,这个担忧低估了阿里巴巴在物流上的决心,也低谷桐庐系快递老板们的战略决策能力。对于这些依靠几万元资金起家,如今身价数百亿的通达系老板,精算是商场必修课,他们愿意用股权融资的方式与阿里开展合作,本身即是对阿里不干涉经营投出了信任票

        并且很多快递公司要求阿里一再增资,比如这次的圆通。  2008年,阿里的第一笔物流投资给了百世快递。作为战略合作的一部分,阿里及其一致行动人向圆通加大注资,在圆通的股份比例提升了12个百分点。  其实也可以反过来想:快递公司老板们是怎么想的?他们为什么要接受阿里的投资?  业务量当然是很重要的考虑因素,但也不全是

        中国的快递业之所以能发展到今天,是因为淘宝的壮大,快递业务量大部分都来自淘宝网购。快递公司之间的竞合关系、快递公司面向未来的战略布局,才是快递公司的真实考量。此后12年间,圆通、中通、申通、韵达都把股权融资的橄榄枝伸向阿里

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